汽車電子元器件的日益使用，將增加未來幾年舊車中金銀釹等貴重金屬和特殊金屬的潛力。它們的加強(qiáng)恢復(fù)可以為今后的資源效率作出重大貢獻(xiàn)。將近幾年來舊車輛中車輛電子部件分離。按照價格，已經(jīng)可以經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)部分控制設(shè)備、電機(jī)和氧傳感器的拆卸和回收。
將廢物車輛棄置予認(rèn)可的廢物處理廠，并對廢物進(jìn)行無害環(huán)境和高質(zhì)素的處置。這些義務(wù)既涉及想處理舊車的保管人，也涉及接待中心、回收廠、切碎廠和汽車制造商或經(jīng)銷商的經(jīng)營者。
車輛制造商和進(jìn)口商有義務(wù)免費(fèi)從最后一個保管人處收回其所有舊車，并妥善處理。為了確保正確的處理，制造商必須建立全面的收集點(diǎn)，老舊車輛V建立一個老舊車輛公共機(jī)構(gòu)的要求，簡稱“GESA”，通過電子數(shù)據(jù)處理，收集整個聯(lián)邦領(lǐng)土內(nèi)廢物車輛處理領(lǐng)域機(jī)構(gòu)的某些特征，管理并向公眾和執(zhí)法當(dāng)局提供。
這些主要是拆除工廠、粉碎機(jī)和其他進(jìn)一步處理的設(shè)施。此外，其中一些工廠也被認(rèn)證為廢物處理設(shè)施。再利用和（物理或能量）回收至少85重量百分比。
再利用和回收至少80重量百分比。再利用和（物理或能量）回收至少95%（按重量計）。再利用和再循環(huán)至少85%（按重量計）。這些車輛的車輛、材料和部件只能在不含鉛、汞、鎘或六價鉻的情況下投放市場。
價值鏈本質(zhì)上區(qū)分了四個站點(diǎn)：接收點(diǎn)、拆卸廠和粉碎廠；這些工廠位于回收工廠的下游，在那里，零部件和材料被用作二次原材料和燃料。
舊車只能由經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)收回、使用和處置。在驗(yàn)證是否符合老舊車輛附件V的要求后，應(yīng)通過頒發(fā)證書/證書予以承認(rèn)。證書及其撤回應(yīng)轉(zhuǎn)交主管監(jiān)督當(dāng)局和各國共同設(shè)立的機(jī)構(gòu)。
在拆解廠里，按照舊車的要求，車輛是干的，零部件（如齒輪、電機(jī)等）是擴(kuò)充的，材料零部件，如玻璃材質(zhì)的窗格玻璃、較大的塑料件、輪胎、輕金屬件等是可以銷售的。贏了。
剩下的手推車被送到粉碎機(jī)農(nóng)場。在那里，舊車輛的鐵金屬部分主要通過破碎和磁選獲得。到目前為止，碎紙機(jī)殘留物幾乎全部存放在垃圾填埋場。
問題是從廢金屬中回收部分材料。塑料、橡膠、玻璃、纖維、油漆和金屬殘留物。它會受到特別的污染還必須使用報廢車輛的碎紙機(jī)殘留物。因?yàn)榭赡艿某煞址N類繁多
