在生產(chǎn)活動(dòng)中，產(chǎn)品拆卸操作無(wú)處不在。回收?qǐng)?bào)廢汽車時(shí)，拆解更為重要。報(bào)廢的汽車零部件經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后可以再利用，但這必須以這些零部件可以完整拆卸為前提。因此，拆解是更有效回收汽車再生資源的前提。待拆卸的報(bào)廢汽車運(yùn)至汽車拆卸線，固定在拆卸工作臺(tái)上。然后，按工位進(jìn)行拆卸操作。
2.拆卸能力：
拆卸線設(shè)計(jì)如下：
1.拆卸線作業(yè)一次，
2.單班工作，
3.96輛車一班拆除
4.每年工作300天，年拆解車輛2.88萬(wàn)輛
3.每班拆卸線所需的工人
1.預(yù)處理2-4人
2、拆除線：工人16人，人員配置可根據(jù)實(shí)際拆除情況合理調(diào)整。
拆卸線特點(diǎn)
1:整車分段拆卸，各站拆卸內(nèi)容相對(duì)固定，降低了對(duì)操作人員的技能要求，操作人員易于上崗；
2：各站拆除內(nèi)容相對(duì)固定，同一部位可集中裝箱，便于統(tǒng)一收存；
3：采用流水作業(yè)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各工序間拆卸車輛的轉(zhuǎn)移，節(jié)省時(shí)間，減少其他運(yùn)輸和裝卸的人工成本；
4:可優(yōu)化拆解生產(chǎn)安排，使用流水線拆解能清晰準(zhǔn)確地反映出站場(chǎng)生產(chǎn)不合理、工作量不足的情況，促進(jìn)各站拆解工作的相互促進(jìn)、相互作用；
5:各站操作人員可進(jìn)行輪訓(xùn)。這樣既可以提高操作人員在實(shí)際拆除生產(chǎn)安排中的拆除技能，又可以平衡因車站拆除難度和勞動(dòng)強(qiáng)度造成的差異。
標(biāo)簽：重慶報(bào)廢汽車回收
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